নাব্যতা সংকটের কারণে ১২ দিন ধরে পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া নৌপথের মূল চ্যানেলটি বন্ধ হয়ে রয়েছে। চ্যানেলটির নাব্যতা ফিরিয়ে আনতে ৮ সেপ্টেম্বরের মধ্যে ড্রেজিং সম্পন্ন হওয়ার কথা থাকলেও তা হয়নি। এতে বিকল্প পথে ফেরি পারাপারে সময় নষ্ট হচ্ছে, দুর্ভোগ পোহাচ্ছেন যাত্রী ও চালকরা।
চ্যানেলটির নাব্যতা ফিরিয়ে আনতে বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআইডব্লিউটিএ) ৩০ আগস্ট থেকে ড্রেজিং শুরু করে। তারা জানায়, ড্রেজারের যান্ত্রিক ত্রুটিতে কাজ ব্যাহত হওয়ায় মূল চ্যানেলটি এখনো চালু করা যায়নি।
বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন সংস্থা (বিআইডব্লিউটিসি) আরিচা আঞ্চলিক কার্যালয়ের সহকারী মহাব্যবস্থাপক (মেরিন) আব্দুস সাত্তার বলেন, ‘পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া নৌপথে নাব্যতা সংকট থাকায় ৩০ আগস্ট থেকে ফেরিগুলো বিকল্প পথে চলাচল করছে। এ কারণে পারাপারে সময় বেশি লাগছে। মূল চ্যানেলে নাব্যতা ফিরিয়ে আনতে ড্রেজিং চলছে। দুই-একদিন আগেই ড্রেজিং সম্পন্ন হওয়ার কথা থাকলেও ড্রেজারে যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দেওয়ায় কাজ ব্যাহত হচ্ছে। আশা করি আজকের মধ্যেই ড্রেজিং সম্পন্ন হবে এবং কাল থেকে ফেরিগুলি মূল চ্যানেলে চলতে পারবে।
অন্যদিকে, শিমুলিয়া-কাঁঠালবাড়ি নৌপথে নাব্যতা সংকটে গত আট দিন ধরে ফেরি চলাচল বন্ধ থাকায় পাটুরিয়া ঘাটে বাড়তি গাড়ির চাপ সামলাতে হিমশিম খাচ্ছে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ। সাধারণ সময়ে প্রতিদিন পাটুরিয়া-দৌলতদিয়া নৌপথে আড়াই হাজার গাড়ি পার হলেও এখন সেই সংখ্যা বেড়ে হয়েছে সাড়ে তিন হাজার। যাত্রীবাহী ও পচনশীল জরুরি পণ্যবাহী গাড়িগুলোকে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে পার করায় পাটুরিয়া ঘাট এলাকায় আটকা পড়েছে শত শত পণ্যবাহী ট্রাক। এতে ভোগান্তিতে পড়ছেন ট্রাকের চালক ও সহযোগীরা।
আজ বৃহস্পতিবার বিকেল ৫টার দিকে পাটুরিয়া ট্রাক টার্মিনালসহ আশপাশের এলাকায় সাড়ে তিন শ ট্রাক আটকে থাকতে দেখা গেছে। তবে, গত কয়েকদিনের চেয়ে আজ গাড়ির চাপ একটু কম দেখা গেছে।